Avec près de 3 millions de trottinettes électriques en circulation en France (source : VISAIA Bike, mars 2026), ces engins sont devenus un moyen de transport quotidien à part entière. Pourtant, en 2024, 59 % des conducteurs d’EDPM impliqués dans un accident n’étaient pas assurés, selon la Sécurité Routière. Un chiffre qui interpelle, d’autant que 45 personnes ont perdu la vie sur une trottinette électrique cette même année.
Une assurance obligatoire, pas facultative
Rouler sur la voie publique avec une trottinette électrique sans assurance est illégal. La loi impose a minima une assurance trottinette électrique couvrant la responsabilité civile, c’est-à-dire les dommages corporels et matériels causés à des tiers. Sans cette couverture, le conducteur engage sa responsabilité personnelle de manière illimitée en cas d’accident.
Une idée reçue persiste : la responsabilité civile incluse dans un contrat multirisque habitation couvrirait aussi la trottinette. C’est inexact. Ce type de garantie exclut explicitement les véhicules terrestres à moteur. Un contrat spécifique est donc indispensable, y compris pour un usage occasionnel.
La vignette : ce qui a changé pour les voitures, ce qui reste valable pour les trottinettes
Depuis le 1er avril 2024, la vignette verte n’est plus obligatoire sur les véhicules immatriculés. La preuve d’assurance se vérifie désormais via le Fichier des Véhicules Assurés. Mais cette suppression ne concerne pas les trottinettes électriques, qui ne sont pas immatriculées et ne figurent donc pas dans ce fichier.
Pour les EDPM, un certificat d’assurance de couleur blanche est toujours remis par l’assureur à la souscription. Il doit être présenté aux forces de l’ordre en cas de contrôle. La vignette, quant à elle, doit être apposée de façon visible sur l’engin, sur la colonne de direction ou le garde-boue. Une vignette décollée ou illisible peut entraîner des sanctions lors d’un contrôle, de plus en plus fréquents en zones urbaines.
Quelles garanties choisir, et pour quel budget ?
Le prix d’une assurance trottinette électrique oscille entre 60 et 360 euros par an selon le niveau de couverture. La responsabilité civile représente le minimum légal, mais il est conseillé d’y ajouter une protection corporelle du conducteur, qui ne prend pas automatiquement en charge les blessures de celui qui pilote l’engin. Des garanties optionnelles (vol, dommages tous accidents, assistance) permettent d’aller plus loin selon l’usage.
Face à une mortalité en hausse de 57 % entre avril et juin 2025 par rapport à la même période un an plus tôt, s’assurer correctement n’est pas qu’une formalité administrative. C’est aussi une protection concrète pour soi et pour les autres.
